我要投稿
本网站定期更新新冠肺炎疫情新闻资讯，欢迎关注首页以获得最新文章。
https://www.worldometers.info/coronavirus/ （2023/3/7）
来源：环球网
【环球时报-环球网报道 记者乌元春】外交部发言人毛宁主持3月6日的例行记者会。会上有记者提问说：我们观察到，世卫组织总干事谭德塞日前称，将继续敦促中国在分享数据方面保持透明，同时他还指出溯源工作持续政治化加剧溯源科学研究的难度。请问中方对此有何评论？
毛宁对此表示，中国始终积极支持并参与全球科学溯源，同时我们坚决反对任何形式的政治操弄。新冠疫情发生以来，中方两次接待世卫组织国际专家来华开展溯源合作，形成了科学权威的联合研究报告，为全球溯源奠定了坚实基础。世卫组织成立新型病原体起源国际科学咨询小组后，中方提名专家参加咨询小组，并多次组织专家同世卫组织秘书处和咨询小组分享研究成果。
“在新冠病毒溯源问题上，中国分享的数据和研究成果最多，为全球溯源研究作出的贡献最大。”毛宁指出，病毒溯源是科学问题，应该也只能由全球科学家合作开展研究。一段时间以来，美国执意将溯源问题政治化、武器化、工具化，在没有任何证据的情况下，炒作“生物武器论”“实验室泄漏论”等谎言谬论，严重毒化了全球科学溯源的氛围。
毛宁表示，找到新冠病毒源头是全世界各国的共同责任。中国世卫组织联合专家组在走访武汉当地实验室，并同相关的科研人员深入交流的基础上，得出了“实验室泄漏极不可能”的结论，也提出在全球多国多地开展溯源研究的建议。美国无视这些科学结论和建议，一味施压世卫组织，反复要求到中国溯源，可谓“司马昭之心，世人皆知”。
毛宁说，美国口口声声说重视新冠病毒的起源问题，却从未邀请世卫组织派专家组到美国开展溯源合作，从未提供任何早期数据，对国际社会关于美国德特里克堡和世界各地军事生物基地的关切视而不见，充耳不闻。将溯源问题政治化，只会阻碍全球溯源科学合作，分裂全球团结抗疫的努力，破坏全球卫生治理机制。我们希望世卫组织秘书处秉持科学客观公正的立场，摒弃政治化干扰到多国，特别是美国进行溯源，努力为全球科学溯源研究发挥积极作用。我们也再次敦促美方立即停止政治操弄溯源问题，尽快回应国际社会合理关切，主动同世卫组织分享本国早期疑似病例的数据，公开德特里克堡以及在世界各地设立的生物实验室的情况，给世界人民一个交代。
来源：环球网 作者：张晓雅
【环球网快讯】据美国有线电视新闻网（CNN）消息，一位知情人士当地时间3月7日告诉CNN，美国计划最早于本周五（10日）放宽对来自中国的旅客的新冠病毒检测限制。
来源：环球时报 作者：许云峰
【环球时报特约记者 许云峰】男子网坛世界一哥德约科维奇由于未接种疫苗5日被禁止入境美国，退出本周举行的ATP1000印第安维尔斯大师赛。迈阿密大师赛将于两周后开拍，除非美国改变政策，否则德约科维奇会继续缺席。他下一次亮相国际网球赛场将是4月9号开拍的蒙特卡洛红土大师赛。
德约科维奇入美豁免申请被拒 或将再度无缘阳光双赛（IC photo）
德约科维奇上个赛季出于同样原因缺席澳网、美网两项大满贯以及4站北美地区ATP1000大师赛事。虽然小德目前没有任何保分压力，不过错过阳光双赛可能导致他在未来几周失去世界第一的位置。
英国网球杂志《网球头脑》称，上周小德以位列世界第一长达378周的成绩超越德国女网名宿格拉芙，在世界第一周数排行榜上独居历史第一，原本球迷期待他达成世界第一400周的成就，但今年男子网坛排名在未来几周内有可能将产生变动。北美阳光双赛结束后，有两名球员有望取代小德成为世界第一。
西班牙新星阿尔卡拉斯和希腊名将西西帕斯目前分列男单排名第二三位，如果二人中的一位接连赢得印第安维尔斯和迈阿密两站大师赛冠军，就将超越德约科维奇。但历史上完成北美阳光双赛背靠背登顶的选手只有10人，并且只有小德（4次）、费德勒（3次）和格拉芙（2次）多次连夺阳光双赛冠军。
报道称，小德、费德勒和格拉芙可能是网球史上最具统治力的3名球员，这也印证连夺阳光双赛冠军是项伟大成就，“2017年之后还没有人连夺阳光双赛冠军，因此对阿尔卡拉斯和西西帕斯来说就更加困难”。
来源：环球时报 作者：甄 翔
【环球时报综合报道】日前，英国前卫生大臣汉考克WhatsApp的聊天信息被记者泄露给媒体，引发波澜。英国《卫报》5日报道称，曝光的聊天内容显示，汉考克在新冠疫情期间曾想“吓唬大家”遵守防疫措施。
汉考克
2020年12月13日，因担心伦敦市落实防疫措施不到位，时任卫生大臣汉考克与顾问在WhatsApp上沟通。顾问建议发布出现新毒株的信息来增加舆论压力，汉考克回应说：“让我们用新毒株的消息把所有人的裤子都吓掉。”随后，汉考克询问“什么时候发布新毒株的消息”。
这段对话发生一天后，汉考克宣布英国发现新毒株，2021年1月6日，整个英格兰地区宣布进入第三次全面封控。当年1月10日，汉考克与内阁秘书凯斯在聊天工具上讨论防疫措施的落实，凯斯表示，“恐惧”因素对于阻止病毒传播至关重要，他对汉考克说：“要加强宣传，传递恐惧感特别重要。”（甄 翔）
来源：中国新闻网
中新社柏林3月1日电 (记者 马秀秀)德国全国范围内新冠防护措施3月1日起进一步放松。即日起，取消诊所、医院、疗养院员工，以及疗养院居住者强制佩戴口罩义务；进入医疗机构也不再需要进行强制性检测。
截至目前，全德范围内所有场合的强制性检测要求被取消。此前，进入医院或疗养院的访客需进行快检，其工作人员需在一定时间间隔内进行快检。
全德范围内，访客进入诊所、医院、疗养院仍需佩戴口罩，这一规定将持续至4月7日。
德国卫生部长劳特巴赫表示，进一步放宽新冠防护措施基于感染情况稳定。不过若探视病人和疗养院居住者，以及就医者还必须继续佩戴口罩。此举旨在继续保护弱势群体。
德国护理委员会主席沃格勒对进一步取消佩戴口罩义务表示支持。沃格勒说：“德国医疗卫生部门工作人员有足够的能力应对相关情况。”
据报道，德国各联邦州此前已取消新冠感染者强制隔离义务。此外，入境德国的新冠防护措施等相关规定也将于4月7日结束。(完)
来源：on.cc東網
本港3月1日起废除口罩令，有机构今日(7日)公布最新调查，指近80%受访市民声称会继续戴口罩，但当中约半数人认为理由非以防疫为主而考虑，而有3成人因觉得戴口罩较有安全感的理由拒除口罩。调查机构预料大多数市民继续戴口罩的现象仍会持续一段时间，吁市民互相理解，尊重他人选择及意愿。
香港研究协会是次调查于2月28日至3月6日进行，共访问1,080名市民。结果显示，78%受访者表示现时“一定会”及“多数会”继续佩戴口罩，相反18%人表示“多数不会”及“一定不会”。继续佩戴口罩的受访者中，48%人认为最主要原因是“减少病毒传播”，其馀依次为“比较有安全感”，“已经成为习惯”，各占31%及12%；2%人则认为是“遵守社会规范”。
另外，54%受访者预计本港未来3个月物价会上升，比例较今年1月同类调查微跌1个百分点，70%受访者表示，本地物价上升对其日常生活有负面影响。
来源：人民日报海外版
葵青货柜码头是香港最主要的货柜物流处理中心。从地图上看，这片由青衣、葵涌与昂船洲围成的狭窄区域，恰好位于整个香港的几何中心。站在高处俯瞰，林立的吊车、往来的巨轮以及密密麻麻的集装箱，展现着当前香港经济复苏的蓬勃生机。
本地经济明显回暖
“从货车的发车频率来看，最近这两个月的行业复苏是非常明显的。”在位于青衣的招商局物流中心大楼，中国外运(香港)控股有限公司资产管理部副总经理孔祥峥告诉记者，13层的物流中心有10层都是仓库，一部分自营一部分出租，现在无论是自营的还是出租的，使用率都已经达到了100%，仓库的货物周转率也终于上去了。
孔祥峥入职招商局集团后的第一份工作，就是参与招商局物流中心在青衣建设用地的招投标。从事物流相关工作十余年，对于青衣，孔祥峥再熟悉不过。“从我们这里出发到香港国际机场、深圳湾口岸、皇岗口岸、或香港岛，车程都在20分钟以内。”孔祥峥说，过去这七八年，青衣陆续建成了4家大型物流中心，已形成了规模效应，从往来的货车频率即可窥探香港经济的景气度。
在招商局物流中心2楼的仓库，有几座货架上填满了空心的塑料滚筒，里面装着一卷卷颜色各异的布料。“这是我们最近业务量特别高的一批货。”孔祥峥介绍，这些布料是一家北京企业从意大利进口的西装面料。受疫情影响，前两年西装销售不景气，面料的出货量持续萎缩。“内地与香港有序恢复通关的消息传出后，面料的出货量突然暴增，过去3个月已出了近两千单。”孔祥峥说。
从中国外运(香港)控股有限公司自营的物流业务来看，近几个月本地消费产品的物流操作量同比增长了50%到100%，服装面料以及餐饮相关行业的物流操作量同比增长了约50%到70%，而建筑市场的工业消费品方面约有20%的上涨。“这表明，香港本地旅游业、高端服务业等明显回暖。”孔祥峥认为，以目前的复苏势头，到今年三四季度，公司的业务量有望恢复到疫情前水平。
民生物资供应稳定
疫情期间，招商局物流中心曾是内地援港抗疫物资的重要中转仓库，储存了约2500立方米的防疫物资。时至今日，在寸土寸金的仓库里，记者仍然见到不少贴有“抗疫”字样的大号纸箱。“这是我们集团特地储备的应急防疫物资，如果香港再次暴发疫情，我们可以第一时间提供支援。”孔祥峥解释道。
无论形势如何变化，驻港央企始终积极承担社会责任，全力保障民生物资供应稳定。新冠疫情暴发后，深港跨境陆路运输业务一度陷入停滞状态，供港物流陆运严重受阻，水路运输就挑起保供重担，确保了80%以上的供港民生物资运输任务。作为内地对港民生物资的重要水运承运商，中国外运广运船务有限公司在疫情期间充分利用区域水路网络优势，打通了十余条供港民生物资水路运输快速通道，该公司商务部高级经理姚宝珠介绍。
今年春节，随着内地与香港有序恢复通关，香港经济社会活动加速复常，这对物资保供是不小的考验。“为保障春节期间珠三角到港澳地区水路货物运输通畅，我们共投入50艘次船舶运力作为春节加班船，安排80名相关人员加班加点保障船舶正常运作。”姚宝珠说，春节期间社会运力资源很紧张，公司通过积极协调，增派跨境直通车外协运力和本地城配运力，确保供港民生物资节日期间稳定运行不间断。
在身为自由港的香港，大米是唯一的管制商品。招商局集团旗下的招商局仓码运输有限公司是特区政府批准的全港最大大米贮存商，存储量接近全港总存量的一半。“据粗略估算，目前招商仓码的库存大米可以供本地市民一周左右的食用量。”招商局仓码运输有限公司市场部总经理王群说。
保障大米稳定有序供应绝非易事，王群回忆，新冠疫情暴发初期，公司某天的单日工作量从平时的300吨骤增到700吨。“经过不断调整方案、总结经验，到2022年香港第五波疫情期间，尽管蔬菜、水果、肉类等食品一度供应紧缺，但大米供应始终保持稳定。”王群自豪说道，公司作为香港的“大米缸”，会时刻把“香港市民家中有米”作为首要任务，扎实做好大米保供工作。
优势独特前景广阔
作为香港四大经济支柱之一，贸易及物流业占香港本地生产总值约1/5，其中航运承担了香港近90%的对外商品贸易量，是香港长期繁荣稳定的重要支撑。
“就港口来说，香港是重要的国际中转枢纽港，在自由港地位下，不单政策更国际化和宽松，贸易及通关的便利性更处于世界领先地位。”招商局货柜服务有限公司运营着香港唯一的中流作业码头，可联系大湾区及沿海近40个港口。公司副总经理戴广超认为，从数据看，香港中转箱业务近些年虽有部分下滑，但韧性较强，2021年仍完成1098万标准箱，占总吞吐量的比例也从2018年的52.3%上升至2021年的61.8%，再加上香港高质量的海运及海事服务，香港在国际中转货物上具有独特优势，“我们依然对香港未来发展充满信心和期盼”。
凭借多重优势，香港在国际航运业中占有独特地位：香港是世界第四大船舶注册地；国际航运公会2019年在香港设立中国办事处作为其伦敦总部以外的全球首个办公室；波罗的海国际航运公会于2020年9月宣布，把香港列为第四个指定仲裁地，香港跻身世界顶级海事仲裁中心之列。
“香港有很好的条件，发展成为区域内高端、高增值的物流服务中心。”孔祥峥提到，疫情这些年虽然公司整体业务量有萎缩，但以电子元器件、时尚品为代表的高增值货品业务韧性却很强，在货物总量中的占比明显提高，“这类货物对仓储物流的管理水平和配送效率要求很高，香港有自由港优势和高素质的劳动力，完全有条件发展高端物流服务。”
在招商局物流中心的2楼仓库中，记者看到除了正在搬运货物的工作人员，还有拿着放大镜在检查布料的，有正在为某进口瓶装饮料贴标签的。“作为物流运营商，我们现在不光负责货物的仓储和配送，还会提供质检、包装等增值服务。”孔祥峥表示，香港土地成本高，有必要也有条件借助数字化和智能化手段提高效率、降低成本。
“目前大家都在数字化和智能化的起步阶段，业界非常期待能够获得政府政策和资金层面的支持，以科技推动物流及航运业的转型升级。相信只要找到合适的路径，香港一定能在国际贸易中继续绽放光芒。”孔祥峥说。(人民日报海外版 香港3月2日电 记者 冯学知)
来源：on.cc東網
台湾中央流行疫情指挥中心周二（3月7日）公布，新增10,816宗本土及222宗境外输入新冠病例，另多34名患者死亡。指挥中心发言人罗一钧表示，新症再度破万，主要与上周的连假效应有关，目前整体疫情维持下降趋势。
本土新症较上周二（2月28日）增加908宗，上升9.2%。罗一钧表示，此情况主要是因为上周二为228连假的最后一日，筛检和通报都有延迟效应，但仍评估，目前本土疫情整体趋势还是在往下走。
罗一钧又指，周一（3月6日）的确诊人数创大半年来新低，研判周二反映的确诊数应是周未的通报数，目前预测本周确诊趋势单日大约都会在1万宗上下，在未来几天很可能再跌破万宗，有机会出现首度在周间跌破万宗的好现象。
来源：环球时报
【环球时报驻日本特约记者 潘小多】日本政府日前发布了戴口罩新规，即3月13日起，不管在室内还是室外，佩戴口罩可遵循自愿原则，搭乘新干线、飞机、轮船和高速巴士等交通工具时可以不戴口罩。同时，政府建议大家在前往医院、老人院和搭乘拥挤的交通工具时戴好口罩。在口罩即将全面解禁的背景下，2月27日，曾名噪一时的实业家堀江贵文上了新闻。原因是他乘坐全日空国际航班返回日本时，被要求佩戴口罩，因此十分恼火，特意发了推特吐槽。没想到，除个别网民表示赞同外，大多数人都认为堀江不懂规矩。事实上，除了卫生安全方面的考虑，口罩在日本人的日常生活中演化出很多特殊功能，比如在某些场合，口罩甚至有装饰和心理上的安抚作用，甚至有一些人被认为有“口罩依赖症”。因此有人说，口罩对于日本人，就像一件“特别的铠甲”。
即使是和服美女，也离不开口罩这个必需品。
奇怪的“警察”层出不穷
在疫情初起的2020年3月13日，日本政府发布第一次“紧急事态宣言”，首次提出“保持安全社交距离”“佩戴口罩”“勤洗手”等细则，呼吁人们以新的生活方式共同抗疫。随着疫情日趋严重，虽然没有法律层面的条款规定，但口罩在很多情况下不再是自选项，而是变成硬性要求。
疫情的蔓延催生了很多新词新语。除了和病毒直接相关的词语以外，还有折射出社会变化的词，比如“自肃警察”和“口罩警察”。这两种人并不是警察，也不是受到正式任命的人员，他们专门攻击没有响应政府呼吁按时停止营业的商家，以及没有佩戴口罩的路人。
2020年到2021年，日本各地发生多起“口罩警察”辱骂、殴打未佩戴口罩者的恶性事件。为了避免不必要的麻烦和攻击，很多人选择尽量佩戴口罩。为此，日本法务省在官网上发表声明，表示决不允许个人为了自己的主张以任何理由伤害他人。法务省将“口罩警察”定性为“错误的正义感”，并将其与仇恨言论画上等号。一些法律专家也纷纷在电视节目中发声，警告人们这种行为一旦过度就将构成犯罪。然而，“口罩警察”“返乡警察”“疫苗警察”等并没有因此完全消失。记者的朋友说，疫情这3年让本就习惯戴口罩的日本人将其当成刚需。
民众既担心被攻击又不敢摘口罩
“反口罩警察”是针对“口罩警察”而言。从2022年开始，随着病毒毒性减弱，欧美各国纷纷解禁口罩，日本又出现了对佩戴口罩者出言不逊的“反口罩警察”。这类人并不多，有些只是像堀江贵文一样在自媒体上发发牢骚，但仍然让很多人感到不安。这种不安，其实更多来自每个人自身。因为近期的多个调查都显示，口罩全面解禁是一回事，老百姓选择摘还是戴是另一回事。《读卖新闻》2月17日至2月19日进行了一项问卷调查，受访者表示“未来尽量继续戴口罩”的约为60%，远远超过“尽量不戴口罩”的34%。表示要继续戴口罩的男性占51%，女性则高达69%。正因为有这么强烈的继续佩戴口罩愿望，人们才会担心自己“不合时宜”，成为“反口罩警察”的攻击目标。
会选择“继续戴下去”
其实，在疫情之前，日本人就以爱戴口罩而闻名。这种戴口罩的习惯背后，是持续飙升的花粉症患病率。日本环境省于2022年发布的数据表明，2019年日本的花粉症患者已高达42.5%。因此一到春暖花开的季节，街上行人大都会用口罩武装好自己。此外，在流感季节，大家也都习惯戴口罩进行防护。
消费者的需求就是商家进步的动力。日本口罩生产商开发出各种尺寸、造型、颜色的口罩，细节设计到极致，可以做到“显脸小”“衬气色”“不勒耳朵”“不蹭彩妆”“眼镜不易起雾”“呼吸舒适”。因此，口罩在某种程度上起到修饰外表的作用。即使在疫情最严重的时候，还是有很多人在选择口罩时首选设计感，而非防护性。
经过3年之久的“口罩生活”，很多人已经不太适应以真面目见人。日本信息株式会社做了一项关于口罩优点的调查，有四成多的年轻女性认为口罩可爱、可以修饰脸型、遮住痘痘，有三成中老年女性认为口罩可以遮挡法令纹和暗斑，而男性中有三成左右认为戴口罩就可以不刮胡子出门，还能挡住口气。因此，一半以上的受访者表示会选择“继续戴下去”。
看来，口罩的摘和戴对日本人来说真是一个难题，至少在3月13日以后不会很快消失在日本街头。
来源：环球时报 作者：邢晓婧
【环球时报-环球网 报道 记者 邢晓婧】日本政府从3月1日起放宽针对自中国内地入境人员的边境防疫措施，全员检测将改为抽检。来自中国澳门和中国香港的旅客不再需要核酸阴性证明。日本航空公司（以下简称“日航”）执行董事、中国地区总代表佐藤靖之日前在接受《环球时报》记者独家专访时表示，日本各界期盼中国游客早日赴日旅游，包括航空公司在内的相关行业需要为此共同努力，不让时隔三年再次赴日的中国游客失望。他同时表示，愿向日本民众介绍中国魅力，想要感受气势磅礴的自然景观，体验异国文化、美食，无需长途跋涉，一衣带水的邻邦—邻国中国应有尽有。全面恢复民间交往是促进两国友好关系的重中之重。
希望让中国游客感受到更多日本魅力
今年59岁的佐藤靖之于1987年加入日航，1995年借调到日航入股的厦门太古飞机工程有限公司工作，自此与中国结下深厚情缘结缘。2014年赴台湾担任支店长兼销售总经理，2021年4月以中国地区总代表的身份再次来华工作。
“总体而言，日本各界期盼中国游客早日赴日旅游，特别是旅游相关行业，无比期盼着赴日游客的到来。”佐藤靖之长年从事与中国相关的工作，他告诉《环球时报》记者，“我们一直都在准备着！航班无论何时都能起飞！据我所知，酒店等相关行业也是如此，我们时刻做好准备，希望日本的航空、铁路、主题公园等设施都能得到加以充分利用。”
日本政府观光局（JNTO）发布的最新数据显示，2022年赴日中国大陆游客数量为18.91万人次，疫情之前的2019年这一数字约为960万人次。2019年中国大陆游客消费额高达1.77万亿日元，名列首位，占访日外国人整体消费额的36.8%。然而，疫情三年造成旅游行业面临人才流失等问题，重整旗鼓似乎需要花费一些时间。
“为迎接外国游客需要做的准备还有很多。”佐藤靖之对此表示，“由于疫情影响，旅游业等相关行业的工作人员有所减少，出现了人手短缺等问题。但是随着航班逐渐恢复，旅游业逐步回暖，各行业各部门都在积极努力地着手解决这一问题，我相信在大家的共同努力下将会为赴日游客提供更好的旅游体验。”
目前赴日单次和三年多次往返的旅游签证尚未开放申请，佐藤靖之坦言，只要有航班，有签证，相信仍有许多中国游客愿意选择赴日旅游，希望最好能在今年夏天恢复到疫情之前的往来频率。
“我关心的是中国游客的日本之行能否得到满足。”佐藤靖之说，“时隔三年再次赴日一定对旅行充满期待，日本能否回应这份期待？能否让中国游客去了还想再去？中国游客对赴日旅游感到失望是我所不愿看到的，这需要包括航空公司在内的相关行业共同努力。”
介绍中国魅力，邻邦应有尽有
日航原计划在2020年之后增加羽田航线，但因疫情影响暂时搁浅。佐藤靖之告诉《环球时报》记者，当务之急是先实现盈利。通过增加中日间航班数量，来为实现盈利做出积极努力。
日航现阶段每周有25班从大连、广州、天津、上海以及北京往返日本东京的航班。中国大陆地区的航班数量目前仅恢复到疫情前的5%。因航班客座率较高，机票价格也比疫情之前有所上涨，因此收益虽未达到疫情前水平，但较此前略有增长。
值得注意的是，日航客户中的七成为中国乘客。疫情前，以赴日旅游的客人为主。现在客体以商务往来、留学、在日居住等为主。同时选择从在日本转机前往美国、加拿大等地的乘客也逐渐增多。
疫情期间形成的远程办公模式造成部分客户流失，佐藤靖之计划利用中国的魅力开发新客户。“我想向日本民众介绍中国的大好河山，告诉他们想要感受气势磅礴的自然景观，体验异国文化，品尝特色美食，完全可以选择中国，这里应有尽有。”佐藤靖之在介绍自身想法时说，目前喜欢来中国旅游的日本民众以老年人和在华留学生居多，希望通过介绍中国的魅力，吸引更多日本人、日本家庭来华旅游，这部分市场潜力巨大。佐藤靖之本人也希望一睹西藏、新疆等地的风采。
开通中日航线的中国航空公司的数量不在少数，在谈及如何看待双方的竞争时，佐藤靖之表示，有竞争才有进步，能为客户提供更多选择是件好事。他强调“竞争与合作共存”，日航和东方航空公司、南方航空公司运营共享航班，中日两国航空公司的紧密合作有助于更好的服务客户。
亲见中国发展，想要留在中国
有日媒报道称，大量中国游客赴日改变了一些日本人的生活习惯，原本习惯在寒冬喝凉水的日本人开始爱上喝热水。佐藤靖之对《环球时报》记者说，千万级规模的中国游客赴日必然促进双方对彼此文化的了解，这是中日两国民间良好互动的力证。疫情三年，民间交往按下暂停键，两国关系遇冷也是不争的事实。今年是《中日和平友好条约》缔结45周年，佐藤靖之认为，全面恢复民间交往是促进两国友好关系的重中之重。
旅日大熊猫“香香”日前回到祖国怀抱，鲜为人知的是，1972年中日邦交正常化之后的一个月，中国赠送的“大熊猫外交官”康康和兰兰正是在日航护送下东渡日本，落户东京上野动物园。1972年9月25日，时任日本首相田中角荣也是乘坐日航专机访问中国，双方发表《中日联合声明》，揭开了两国关系史上的新篇章。
1974年日航在北京和上海开设4家分店，同年开通定期往返日中的航线。值得注意的是，中国民航首批空姐正是1979年8月在日航位于东京的羽田机场大厦中接受的客舱服务培训。1981年，中国早期引进的波音747SP型飞机还曾委托日航维修。
“日航是日中交往历史中的重要参与者，深耕中国市场多年，了解中国文化是我们的优势，如何取悦中国客户也是我们一直在思考的事情。”佐藤靖之以飞机餐为例介绍说，比如有中国客户反映拉面有点咸，我们就会控盐。听说中国客户喜欢吃哈根达斯，就在餐食里免费提供。因为中国客户喜欢北海道，部分目的地不是北海道的航线也会提供北海道特色美食，供中国游客在飞机上享用。
佐藤靖之本人也是中国取得巨大发展的见证者。他回忆说，上世纪90年代来中国时，厦门还是个小渔村，现如今早已成为国际化大都市，这是中国发展历程的一个缩影。在北京工作了近两年，佐藤靖之感叹说，“我感觉中国人的心态也发生了很大变化，变得更加自信、从容”。疫情期间，民众自觉保持社交距离，有序排队做核酸，没有出现混乱场面。向普通人寻求帮助，即使语言不通对方也会尽力帮忙，愿意设身处地为他人着想。
工作之余，佐藤靖之喜欢约中国朋友一起吃饭、打球，“他们总能告诉我许多我不知道的事情，每次我都能感受到新的激励，获取新的灵感。”佐藤靖之说，他的任期是每一年更新一次，目前还不知道什么时候调回日本。但他表示如果有机会的话，想要一直留在中国。（完）
来源：中国新闻网
中新社曼谷3月5日电 (记者 王国安)泰国卫生部5日公布，2020年至2022年，该部共投入4442.94亿泰铢(约合人民币888.59亿元)资金用于抗击新冠疫情。
泰国卫生部一项内部研究显示，该部抗疫资金主要来自政府预算。其中用于新冠检测、治疗等的费用约为2601.74亿泰铢，约占全部费用的59%；疫苗采购和管理费用约780亿泰铢；用于医护人员补贴、保险以及相关赔偿等费用约575亿泰铢。其余资金则用于医用药品和医疗器械购置、隔离点建设、研发部门支出等。
泰国卫生部相关负责人表示，研究发现，卫生部下属医院的拨款补助金额较疫情前有大幅增加，私立医院的收入和资产也有所增长，这表明医院和相关机构获得的补助资金足以应对新冠疫情。同时，在疫情期间，泰国家庭因医疗花费致贫的现象有所减少。
根据世界卫生组织的数据，截至今年2月25日，泰国报告了约470万例新冠确诊病例和33911例死亡病例。(完)
来源：中国新闻网
中新社金边3月1日电 (欧阳开宇 余湘珺)金边时间3月1日起，自柬埔寨赴华直飞航班人员可用抗原检测(包括用试剂盒自测)替代核酸检测。
根据中国驻柬埔寨大使馆发布的《自柬埔寨前往中国旅客疫情防控指南》，自柬埔寨赴华直飞航班人员登机前48小时内进行核酸检测或自行使用抗原试剂盒进行检测，结果阴性者方可赴华，结果阳性者须在转阴后赴华。
根据指南，航空公司不再查验登机前核酸检测阴性证明及抗原检测结果。
指南提醒，旅客在乘机过程中须坚持佩戴口罩，做好个人防护，降低染疫风险。
指南明确，旅客在抵达口岸后凭海关健康申报码完成必要通关手续。海关将按照一定比例进行抽样检测，并对健康申报异常或出现发热等症状人员进行检测。检测结果为阳性者，按照告知书要求进行居家、居所隔离或就医。结果为阴性者，由海关依惯例按照《国境卫生检疫法》等法律法规实施常规检疫。健康申报正常且口岸常规检疫无异常者，可进入社会面。(完)
来源：新华网
新华社新西兰奥克兰3月3日电（记者郭磊 卢怀谦）由61名游客组成的中国旅行团3日下午乘坐中国南方航空公司CZ305航班抵达奥克兰国际机场，成为中国试点恢复出境团队旅游后首批赴新西兰的团队游客。
饮料茶点供应，毛利舞者载歌载舞，为中国游客准备的精致绿色玉石挂件纪念品……一下飞机，中国游客就感受到新西兰颇具特色的热烈欢迎。此外，为了方便通关，新方还为中国游客提供团队通道、引导服务等一系列方便举措。
67岁来自广州的王俐告诉记者，她与先生第一次来到新西兰，一下飞机就感受到当地人的热情，非常高兴。
76岁的江慰祖老人是旅行团里最年长的旅客。他告诉记者，自己特别喜欢毛利特色的碰鼻礼，最想去看新西兰峡湾和冰川。
新西兰旅游局国际市场总经理安杰拉·布莱尔女士在现场表示，旅游业是新西兰国家支柱产业之一。中国连续多年成为新西兰第二大海外游客来源国，希望中国游客可以感受到新西兰引以为豪的“待客之道”。
中国驻新西兰大使馆教育参赞董志学当天表示，旅行团的落地是见证中新旅游合作重启的历史性时刻，旅游业对发展中新民间友好有不可替代的价值，每一位中国游客都是中新友好的“民间大使”。
据奥克兰国际机场客服总监斯科特·塔斯克介绍，除中国南航的奥克兰-广州航线外，新西兰航空公司和中国东方航空公司都将在今年3月下旬至5月初，逐步恢复每天一班的奥克兰-上海航线，为恢复和加强双边人员交往提供便利。
医疗资讯
